Dittler GmbH
Vom Stirnrad bis zur individuellen Sonderverzahnung
Wo Drehbewegungen übertragen, Übersetzungen realisiert oder Wellen miteinander verbunden werden, kommt es auf die passende Verzahnungsgeometrie an. Genau darauf ist die Fertigung der Dittler GmbH ausgerichtet.
Wir fertigen Zahnräder für die Antriebstechnik nach Zeichnung – als Einzelanfertigung, Kleinserie oder in mittleren Losgrößen. Neben klassischen Außen- und Innenverzahnungen gehören Zahnwellen, Keilwellen und besondere Zahnradgeometrien zu unserem Fertigungsspektrum.
Wir fertigen Zahnräder für die Antriebstechnik nach Zeichnung – als Einzelanfertigung, Kleinserie oder in mittleren Losgrößen. Neben klassischen Außen- und Innenverzahnungen gehören Zahnwellen, Keilwellen und besondere Zahnradgeometrien zu unserem Fertigungsspektrum.
Sie haben bereits Verzahnungsdaten oder eine technische Zeichnung?
Zahnradfertigung anfragenZahnräder für jede Anwendung
Welche Verzahnung braucht Ihr Antrieb?
Antriebskonstruktionen stellen unterschiedliche Anforderungen an Geometrie und Ausführung eines Zahnrads. Deshalb steht bei Dittler nicht ein standardisiertes Zahnradprogramm im Vordergrund, sondern die Fertigung entsprechend der vorgegebenen Konstruktion.
Je nach Bauteil fertigen wir:
Je nach Bauteil fertigen wir:
Auch weitere Bearbeitungsmerkmale eines Bauteils können abhängig von Geometrie und Anforderungen in die Fertigung einbezogen werden.
Jetzt anfragenDittler GmbH
Außenverzahnung oder Innenverzahnung?
Bei der klassischen Außenverzahnung greifen zwei außenliegende Zahnprofile ineinander. Zähnezahl und Geometrie werden entsprechend der vorgesehenen Antriebskonstruktion ausgelegt und in der technischen Zeichnung definiert.
Benötigt die Konstruktion dagegen eine innenliegende Verzahnung, fertigt Dittler auch innenverzahnte Bauteile. Diese kommen beispielsweise bei kompakt aufgebauten Getriebekonstruktionen zum Einsatz.
Damit stehen für unterschiedliche Antriebskonzepte sowohl Außen- als auch Innenverzahnungen zur Verfügung.
Benötigt die Konstruktion dagegen eine innenliegende Verzahnung, fertigt Dittler auch innenverzahnte Bauteile. Diese kommen beispielsweise bei kompakt aufgebauten Getriebekonstruktionen zum Einsatz.
Damit stehen für unterschiedliche Antriebskonzepte sowohl Außen- als auch Innenverzahnungen zur Verfügung.
Dittler GmbH
Gerad- und Schrägverzahnung gezielt fertigen lassen
Auch die Ausrichtung der Zähne wird durch die jeweilige Antriebsaufgabe bestimmt.
Bei geradverzahnten Stirnrädern verlaufen die Zähne parallel zur Wellenachse. Bei einer Schrägverzahnung ist die Zahnlinie dagegen zur Achse geneigt.
Dittler fertigt beide Varianten nach den definierten Verzahnungsdaten. Welche Ausführung für einen konkreten Antrieb vorgesehen ist, ergibt sich aus der Konstruktion und den technischen Anforderungen der Baugruppe.
So steht die Fertigung nicht losgelöst vom Antrieb, sondern folgt den vorgegebenen Parametern des jeweiligen Bauteils.
Sonderverzahnung für Ihr Anlagenprojekt anfragenBei geradverzahnten Stirnrädern verlaufen die Zähne parallel zur Wellenachse. Bei einer Schrägverzahnung ist die Zahnlinie dagegen zur Achse geneigt.
Dittler fertigt beide Varianten nach den definierten Verzahnungsdaten. Welche Ausführung für einen konkreten Antrieb vorgesehen ist, ergibt sich aus der Konstruktion und den technischen Anforderungen der Baugruppe.
So steht die Fertigung nicht losgelöst vom Antrieb, sondern folgt den vorgegebenen Parametern des jeweiligen Bauteils.
Dittler GmbH
Verzahnte Wellen und Welle-Nabe-Verbindungen
In der Antriebstechnik sind nicht nur klassische Zahnräder gefragt. Auch Zahnwellen, Keilwellen und verzahnte Welle-Nabe-Verbindungen gehören zum Fertigungsspektrum.
Dittler fertigt unter anderem Kerb-Zahnnaben nach DIN 5481 sowie Evolventen-Zahnnaben nach DIN 5480 und DIN 5482.
Damit lassen sich unterschiedliche Profile entsprechend der Zeichnung und den angegebenen Norm- und Verzahnungsdaten umsetzen.
Benötigt eine Welle neben der Verzahnung zusätzliche Bearbeitungen, können je nach Bauteil weitere Fertigungsverfahren ergänzt werden.
Jetzt anfragenDittler fertigt unter anderem Kerb-Zahnnaben nach DIN 5481 sowie Evolventen-Zahnnaben nach DIN 5480 und DIN 5482.
Damit lassen sich unterschiedliche Profile entsprechend der Zeichnung und den angegebenen Norm- und Verzahnungsdaten umsetzen.
Benötigt eine Welle neben der Verzahnung zusätzliche Bearbeitungen, können je nach Bauteil weitere Fertigungsverfahren ergänzt werden.
Dittler GmbH
Variable Übersetzung statt klassischem Rundlauf
Eine besondere Antriebsaufgabe erfordert mitunter eine besondere Zahnradform. Genau hier kommen Unrundzahnräder, Ovalräder und Ellipsenzahnräder ins Spiel.
Anders als klassische runde Zahnräder können solche Geometrien eingesetzt werden, wenn ein veränderliches Übersetzungsverhältnis oder ein gezielt nicht gleichförmiger Bewegungsablauf benötigt wird.
Die Fertigung dieser Sonderzahnräder gehört zu den besonderen Kompetenzen von Dittler. Dadurch können auch Antriebskonzepte umgesetzt werden, bei denen konventionelle Zahnradgeometrien nicht zur gewünschten Bewegungscharakteristik passen.
Anders als klassische runde Zahnräder können solche Geometrien eingesetzt werden, wenn ein veränderliches Übersetzungsverhältnis oder ein gezielt nicht gleichförmiger Bewegungsablauf benötigt wird.
Die Fertigung dieser Sonderzahnräder gehört zu den besonderen Kompetenzen von Dittler. Dadurch können auch Antriebskonzepte umgesetzt werden, bei denen konventionelle Zahnradgeometrien nicht zur gewünschten Bewegungscharakteristik passen.
Antriebstechnik & Zerspanungstechnik von Dittler Gmbh
Wenn eine Antriebskomponente nicht mehr erhältlich ist
Ein defektes Zahnrad kann bei älteren Maschinen oder Getrieben zu einer besonderen Herausforderung werden: Das Originalteil wird nicht mehr hergestellt, der frühere Lieferant ist unbekannt oder technische Unterlagen fehlen.
In solchen Fällen prüft Dittler die Nachfertigung von Zahnrädern und verzahnten Antriebskomponenten.
Mit einer vorhandenen Zeichnung kann die Fertigbarkeit anhand der technischen Daten bewertet werden. Existieren keine ausreichenden Unterlagen mehr, kann ein vorhandenes Musterteil je nach Ausgangssituation als Grundlage für Reverse Engineering dienen.
Auf diese Weise lässt sich die Neufertigung beispielsweise für Zahnräder, Zahnwellen, Keilwellen oder weitere individuelle Komponenten prüfen.
In solchen Fällen prüft Dittler die Nachfertigung von Zahnrädern und verzahnten Antriebskomponenten.
Mit einer vorhandenen Zeichnung kann die Fertigbarkeit anhand der technischen Daten bewertet werden. Existieren keine ausreichenden Unterlagen mehr, kann ein vorhandenes Musterteil je nach Ausgangssituation als Grundlage für Reverse Engineering dienen.
Auf diese Weise lässt sich die Neufertigung beispielsweise für Zahnräder, Zahnwellen, Keilwellen oder weitere individuelle Komponenten prüfen.
Mehr als Verzahnen
CNC-Bearbeitung rund um das verzahnte Bauteil
Die Verzahnung steht im Mittelpunkt – häufig benötigt das Bauteil jedoch weitere Bearbeitungsschritte.
Dittler verbindet deshalb die Zahnradfertigung mit CNC-Lohnfertigung. Zur Verfügung stehen CNC-Drehen, CNC-Fräsen, Nuten und Schleifen. Beim Fräsen sind Bearbeitungen auf 3, 4 und 5 Achsen möglich.
Zum Werkstoffspektrum zählen unter anderem Stahl, Edelstahl, Aluminium, Messing, Guss und technische Kunststoffe.
Dadurch kann beispielsweise die Grundgeometrie einer Welle zunächst durch Drehen oder Fräsen hergestellt und anschließend um die benötigte Verzahnung ergänzt werden. Mehrere Bearbeitungsschritte lassen sich so innerhalb eines abgestimmten Fertigungsablaufs kombinieren.
Dittler verbindet deshalb die Zahnradfertigung mit CNC-Lohnfertigung. Zur Verfügung stehen CNC-Drehen, CNC-Fräsen, Nuten und Schleifen. Beim Fräsen sind Bearbeitungen auf 3, 4 und 5 Achsen möglich.
Zum Werkstoffspektrum zählen unter anderem Stahl, Edelstahl, Aluminium, Messing, Guss und technische Kunststoffe.
Dadurch kann beispielsweise die Grundgeometrie einer Welle zunächst durch Drehen oder Fräsen hergestellt und anschließend um die benötigte Verzahnung ergänzt werden. Mehrere Bearbeitungsschritte lassen sich so innerhalb eines abgestimmten Fertigungsablaufs kombinieren.
Dittler GmbH
Kontrollierte Fertigung für individuelle Antriebskomponenten
Für die Kontrolle gefertigter Zahnräder und Zeichnungsteile verfügt Dittler über einen separaten Messraum mit 3-Koordinaten-Messtechnik.
Das Unternehmen arbeitet nach DIN EN ISO 9001:2015. Abhängig von den Kundenvorgaben können zusätzlich Messprotokolle und Erstmusterprüfberichte erstellt werden.
Die Fertigung ist auf Einzelteile, Kleinserien und mittlere Losgrößen ausgerichtet. Seit 1999 beschäftigt sich Dittler mit Antriebs- und Zerspanungstechnik.
Fertigungsanfrage mit Zeichnung sendenDas Unternehmen arbeitet nach DIN EN ISO 9001:2015. Abhängig von den Kundenvorgaben können zusätzlich Messprotokolle und Erstmusterprüfberichte erstellt werden.
Die Fertigung ist auf Einzelteile, Kleinserien und mittlere Losgrößen ausgerichtet. Seit 1999 beschäftigt sich Dittler mit Antriebs- und Zerspanungstechnik.
Ihr Bauteil gibt den Fertigungsweg vor
Ihre Verzahnungsdaten werden zum Bauteil
Sie benötigen ein Stirnrad, eine Innenverzahnung, eine Zahnwelle oder ein individuelles Sonderzahnrad?
Senden Sie uns möglichst eine technische Zeichnung mit den vorhandenen Angaben zu Verzahnung, Abmessungen, Werkstoff und Stückzahl. Bei der Nachfertigung einer bestehenden Komponente können zusätzlich das Musterteil und Informationen zum Gegenrad oder zur Getriebestufe hilfreich sein.
Senden Sie uns möglichst eine technische Zeichnung mit den vorhandenen Angaben zu Verzahnung, Abmessungen, Werkstoff und Stückzahl. Bei der Nachfertigung einer bestehenden Komponente können zusätzlich das Musterteil und Informationen zum Gegenrad oder zur Getriebestufe hilfreich sein.
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FAQ
Häufige Fragen zur Zahnradfertigung für Antriebstechnik
Fertigt Dittler sowohl Innen- als auch Außenverzahnungen?
Ja. Zum Fertigungsspektrum gehören sowohl außen- als auch innenverzahnte Bauteile nach technischen Vorgaben.
Welche Sonderzahnräder können gefertigt werden?
Dittler fertigt unter anderem Unrundzahnräder, Ovalräder und Ellipsenzahnräder sowie weitere Sonderverzahnungen nach Zeichnung.
Sind Zahnwellen und Keilwellen ebenfalls möglich?
Ja. Neben klassischen Zahnrädern gehören Zahnwellen, Keilwellen und unterschiedliche Verzahnungsprofile zum Leistungsspektrum.
Kann ein einzelnes Zahnrad angefertigt werden?
Ja. Die Fertigung ist auf Einzelteile, Kleinserien und mittlere Losgrößen ausgelegt.
Was passiert, wenn keine Zeichnung mehr vorhanden ist?
Bei einer Nachfertigung kann abhängig vom vorhandenen Bauteil geprüft werden, ob ein Muster mittels Reverse Engineering rekonstruiert werden kann.
Übernimmt Dittler auch weitere Bearbeitungsschritte?
Ja. Die Verzahnungsfertigung kann je nach Bauteil mit CNC-Drehen, CNC-Fräsen, Nuten oder Schleifen kombiniert werden.
Dittler GmbH
Individuelle Zahnradfertigung für Ihren Antrieb
Außen- oder Innenverzahnung, Zahnwelle oder Sondergeometrie:
Dittler fertigt verzahnte Komponenten passend zu den technischen Anforderungen Ihrer Antriebskonstruktion.
Ergänzende CNC-Verfahren ermöglichen bei Bedarf weitere Bearbeitungsschritte am Zeichnungsteil.
Dittler fertigt verzahnte Komponenten passend zu den technischen Anforderungen Ihrer Antriebskonstruktion.
Ergänzende CNC-Verfahren ermöglichen bei Bedarf weitere Bearbeitungsschritte am Zeichnungsteil.
Sie haben die Zeichnung – wir prüfen die Fertigung.
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